Umweltbundesamt
In vielen deutschen St?dten wie auch entlang vieler Hauptverkehrsstra?en und Schienenwege sowie in der N?he gro?er Flugh?fen ist es zu laut. Das haben viele Gemeinden, Landesbeh?rden und das Eisenbahn-Bundesamt festgestellt. Sie erstellen daher auch L?rmaktionspl?ne, um den Umgebungsl?rm für die Menschen ertr?glich zu gestalten.
L?rm ist ein wahrnehmbares Umweltproblem. Hohe Schallpegel sowie chronischer L?rmstress beeintr?chtigen nicht nur das Wohlbefinden von Menschen. Sie k?nnen auch krank machen.
Die Ermittlung der Belastung durch Umgebungsl?rm anhand von L?rmkarten bildet die Grundlage für die Information der Bev?lkerung und die Erstellung von Aktionspl?nen zum L?rmschutz. In der Europ?ischen Union (EU) geschieht dies nach einheitlichen Verfahren basierend auf der Umgebungsl?rmrichtlinie.
L?rmkarten mussten bis zum 30. Juni 2017 und L?rmaktionspl?ne bis zum 18. Juli 2018 erstellt werden für
In Deutschland betrifft dies 70 Ballungsr?ume mit rund 24,4 Mio. Einwohner/-innen, 49.000 Kilometer (km) Hauptverkehrsstra?en, 14.000 km Haupteisenbahnstrecken und alle elf Gro?flugh?fen.
Die Belastungen sind jeweils über den gesamten Tag und gesondert für die Nacht zu bestimmen. Zur Vergleichbarkeit der Ergebnisse werden EU-weit einheitliche Kenngr??en verwendet, und zwar der Tag-Abend-Nacht-L?rmindex (L DEN) und der Nachtl?rmindex (L Night).
Die Ergebnisse zeigen, dass weite Teile der Bev?lkerung von L?rm betroffen sind (siehe Abb. und Tab. zur L?rmbelastung der Bev?lkerung). Allein an den betrachteten Stra?en sind rund 8,5 Mio. Menschen von L DEN-Pegeln von über 55 Dezibel (dB(A)) betroffen. Bei solchen Pegeln k?nnen erhebliche Bel?stigungen und St?rungen der Kommunikation auftreten.
?Für Mensch und Umwelt″ ist der Leitspruch des UBA und bringt auf den Punkt, wofür wir da sind. In diesem Video geben wir Einblick in unsere Arbeit.
