EU-Richtlinie zu Emissionen aus Pkw-Klimaanlagen

Seit Januar 2011 verbietet die EU-Richtlinie fluorierte K?ltemittel mit einem Treibhauspotenzial über 150 in Klimaanlagen neuer Pkw-Typen, ab 1. Januar 2017 für alle neuen Pkw. Das bisherige K?ltemittel Tetrafluorethan (R134a) muss nun schrittweise ersetzt werden.

In Fahrzeugklimaanlagen wurde bisher als K?ltemittel das fluorierte ⁠Treibhausgas⁠ Tetrafluorethan (R134a) eingesetzt. Die Richtlinie 2006/40/EG über Emissionen aus Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen verbietet seit dem 1. Januar 2017 den Einsatz von K?ltemittel mit einem Treibhauspotenzial über 150 in neuen Pkw und Pkw-?hnlichen Nutzfahrzeugen. Das bisherige K?ltemittel Tetrafluorethan (R134a) muss dort nun ersetzt werden.

Betroffene Fahrzeugklassen

Die Richtlinie 2006/40/EG gilt derzeit nur für Kraftfahrzeuge der Klassen M1 und N1, Gruppe1. Diese Fahrzeugklassen sind nach der Richtlinie 2007/46/EG wie folgt definiert:

  • Kraftfahrzeuge der Klasse M1: Für die Personenbef?rderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit mindestens vier R?dern und h?chstens acht Sitzpl?tzen au?er dem Fahrersitz.
  • Kraftfahrzeuge der Klasse N1, Gruppe 1: Für die Güterbef?rderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit mindestens vier R?dern und einer zul?ssigen Gesamtmasse bis zu 3,5 Tonnen und einer Fahrzeugmasse (Bezugsmasse) ≤ 1,305 Tonnen.

Zur Klasse M1 z?hlen vor allem die Pkw und Kleinbusse, aber auch Sonderfahrzeuge wie Wohnmobile, Kranken- und Leichenwagen und beschussgeschützte oder rollstuhlgerechte Fahrzeuge. Zur Klasse N1, Klasse 1 geh?ren kleinere Nutzfahrzeuge wie Kleintransporter, aber auch Sonderfahrzeuge wie Wohnanh?nger.

Dichtheitsanforderungen an neue Klimaanlagen

Die Richtlinie 2006/40/EG schreibt vor, dass ab 5. Januar 2010 alle neuen Fahrzeuge mit Klimaanlagen, die K?ltemittel mit einem Treibhauspotenzial über 150 enthalten, nur dann zugelassen werden, wenn

  • bei Systemen mit einem Verdampfer: die Leckagerate der Klimaanlage nicht mehr als 40 Gramm pro Jahr fluorierte Treibhausgase betr?gt.
  • bei Systemen mit zwei Verdampfern: die Leckagerate der Klimaanlage nicht mehr als 60 Gramm pro Jahr betr?gt.

Der harmonisierte Leckage-Erkennungstest ist beschrieben in Anhang II der Verordnung (EG) Nr.706/2007 der Kommission vom 21. Juli 2007 zur Festlegung eines harmonisierten Verfahrens für die Messung von Leckagen.

Weitere Anforderungen an mobile Klimaanlagen

Zus?tzlich gilt für Klimaanlagen von Fahrzeugen, die in den Geltungsbereich der Richtlinie 2006/40/EG fallen, die Chemikalien-Klimaschutzverordnung (ChemKlimaschutzV). In Paragraf 3 Absatz 3 ChemKlimaschutzV wird für die Wartung und Reparatur bestimmt, dass eine Klimaanlage, aus der eine über das gew?hnliche Ma? hinausgehende Menge des K?ltemittels entwichen ist, nur dann wiederbefüllt werden darf, wenn die Undichtigkeiten zuvor beseitigt wurden.

Emissionsraten von Pkw Klimaanlagen

Im Jahr 2001 ermittelte eine Studie für das Umweltbundesamt Emissionsraten für R134a aus Pkw-Klimaanlagen.

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